10月22日，发改委出文称，依据最近国外市场石油价格转变和当今汽柴油价格产生体制，从2020年10月22日24时起，中国汽油和柴油(标准物质，相同)一吨价钱将各自上调80块和70元。换算成价格上涨，92#汽油和0#柴油都增加了0.06元，消費油成本略微增加。
据新闻记者统计分析，这轮成品油批发中国零售指导价迈入了2020年第四次上调。本次上调后，2020年成品油批发中国零售指导价经历了20次调节，在其中4次下降，4次上调，12次未调节。起起伏伏以后，汽油总计减价1780元/吨，柴油总计减价1720元/吨，92#汽油价钱1.40元/升，柴油1.46元/升。
卓创信息内容石油产品投资分析师彭蒙在接纳《证券日报》记者采访时表明，执行这一轮中国成品油批发零售价格上调后，顾客交通出行成本将略微增加。以汽车油箱容积50L的家用轿车为例子，加一箱92#汽油会比之前多花3元钱。以一辆每个月行车2000千米、耗油量100公里8L的中小型私家轿车为例子，在下一个油价调整时间打开前的十几天内(2020年11月5日24: 00)，顾客的耗油量成本将增加4.8元上下。物流行业的开支成本也增加了。例如，下面的十几天，一辆货车的汽柴油成本将增加114元上下。
中宇信息内容石油产品投资分析师胡雪告知《证券日报》新闻记者，在当今的调价周期时间中，因为节日期间贮备提早一部分市场销售，社会发展库存仍较高，总体交货摩擦阻力很大。伴随着石油在周期时间中的走高，汽油和柴油的下滑显著变缓。为了更好地追求完美盈利，柴油被提升和分配，推动销售市场产销率升高，经营人挑选廉价选购，而主要经营的业务因为柴油价钱相对性较高，维持劣势买卖。此外，因为早期对产品的追求完美，主要经营的业务早已下降的顾客的库存再度升高，减库存再度提上日程。除此之外，在店家近期的适度性营销以后，店家逐渐适度性选购。营销后，店家对好的价钱拥有一定的要求，为价钱的提升出示了基本。现阶段柴油有一定的底位触及到底部征兆。
未来展望中后期行情，胡雪表明，在下一轮调价周期时间，成品油批发零售价格调节有希望临时下降。受肺炎疫情危害，然料库存扩张，要求变缓，它是不争的事实。国际原油价格依然存有一定的走低风险性。假如石油价格再次下挫，参照基价提升40美元便会开启价格保护体制，不清除进一步抛锚的很有可能。
金莲庄成品油投资分析师吴艳亭告知《证券日报》新闻记者，中后期原油走势相对性波动，信息难以推动中后期市场行情走势，中下游营运商仍持慎重心态。此外，如今还处在传统式要求的热季。尤其是柴油要求受大中型室外新项目、厂矿企业等领域的风潮危害，硬性需求仍有一定支撑点。但充分考虑肺炎疫情的危害，喷气式飞机然料要求不景气，一些关键化工厂尝试均衡商品库存工作压力，降低喷气式飞机然料生产量，增加柴油生产量。在供过于求的工作压力下，柴油热季销售市场主要表现令人担忧，中后期无法大幅度反跳。汽油层面，十一长假之后，销售市场沒有显著的利好消息刺激性。除此之外，虽然中国肺炎疫情已获得操纵，但仍存有性传播感柒
